Kaip ir hidraulinis siurblys, hidraulinis variklis užbaigia kinetinės energijos transformaciją naudodamas talpos transformaciją sandarinimo darbuose ir turi tą pačią srauto paskirstymo organizaciją. Hidrauliniam varikliui veikiant aukšto slėgio skysčio poveikiui, skysčio įleidimo kamera padidėja nuo mažos iki didelės ir sukelia sukimo momentą besisukantiems komponentams, kad atsikratytų apkrovos pasipriešinimo sukimo momento ir būtų užbaigtas sukimasis; Be to, variklio skysčio grąžinimo kamera susitraukia nuo didelės iki mažos ir grąžina skystį į automobilio degalų bako arba siurblio įsiurbimo vamzdžio angą, sumažindama darbinį slėgį. Aukšto slėgio skystis nuolat patenka iš hidraulinio variklio nuotėkio angos ir išleidžiamas iš grįžtamosios angos, todėl hidraulinio variklio variklio rotorius nuolat sukasi ir atsidaro į išorę darbui.
Teoriškai kalbant, išskyrus vožtuvo tipo srauto paskirstymo hidraulinį siurblį, kiti hidrauliniai siurbliai ir hidrauliniai varikliai turi sankirtą ir gali būti naudojami abipusiai. Tiesą sakant, kadangi veikimo rodikliai ir taisyklės skiriasi, to paties režimo siurbliai ir varikliai vis tiek skiriasi savo struktūra.
(1) Hidraulinis variklis sukamas skysčiu, kuriame yra darbinis slėgis. Todėl būtina užtikrinti originalų sandarumą be savisiurbimo galimybės. Hidraulinis siurblys turi turėti savisiurbimo galią.
(2) Hidraulinis variklis turi turėti teigiamą ir neigiamą sukimąsi, todėl hidraulinio perdavimo įtaiso vidinė struktūra turi būti simetriška. Paprastai hidraulinis siurblys sukasi vienašališkai, o tai nėra ribota struktūra.
(3) Hidraulinio variklio greičio santykis yra labai didelis, ypač kai greitis yra palyginti mažas, superstūmoklio hidraulinis variklis turėtų užtikrinti, kad viskas veiktų normaliai, todėl reikia pasirinkti ritininį guolį arba neigiamo slėgio riedėjimo guolį; Jei pasirenkamas dujų slėgio riedėjimo guolis, nėra lengva pagaminti tepimo tepalo plėvelę. Hidraulinio siurblio greitis yra gana didelis, o bendras pokytis yra mažas, todėl tokios nuostatos nėra.
