Hidraulinis variklis ir hidraulinis siurblys yra du pagrindiniai šilumos šaltiniai hidraulinėje sistemoje. Hidraulinis variklis yra pavara, kuri daugiausia atlieka sukamąjį judesį. Tai slėgio energijos pavertimo mechanine energija procesas. Hidraulinis siurblys yra procesas, kurio metu mechaninė energija paverčiama slėgio energija, tai yra, jis suteikia slėgio šaltinį visai hidraulinei sistemai. Šiandien mes analizuojame hidraulinio variklio šildymo problemą. Šildymas yra neišvengiamas visoje hidraulinėje sistemoje, tačiau jis turi būti griežtai kontroliuojamas. Kaip rodo pavadinimas, šildymas yra energijos praradimas, ty daug energijos tiesiogiai virsta šiluma, atliekant nenaudingą darbą. Kitaip tariant, esant toms pačioms darbo sąlygoms, kuo rimtesnis hidraulinio variklio šildymas, tuo prastesnis hidraulinio variklio veikimas, o bendras mechaninis efektyvumas yra žemas. Todėl, projektuojant hidraulinį variklį, statinio slėgio balansas ir mechaninis trinties koeficientas turi būti kuo mažesni, kad būtų kuo labiau pagerintas mechaninis efektyvumas ir kad hidraulinis variklis nebūtų labai karštas. Tačiau hidraulinis variklis darbo metu yra šildomas.
Hidraulinio variklio šildymą gali nulemti du veiksniai, būtent darbinis slėgis ir darbinis greitis. Paprastai kuo didesnis slėgis ir greitis, tuo rimtesnis bus hidraulinio variklio šildymas.
Paprastai hidraulinio variklio darbinės alyvos temperatūra turi būti kiek įmanoma mažesnė nei 70 laipsnių. Jei jis per aukštas, reikia naudoti aušinimo sistemą. Įprastos aušinimo sistemos apima vandens ir oro aušinimą, o vandens aušinimo poveikis yra geresnis. Kuo geresnis hidraulinės sistemos šildymo valdymas, tuo geresnis hidraulinės sistemos stabilumas, o hidrauliniai komponentai neturės problemų.
